Ein­zel­zim­mer auf Anfra­ge

Auf­bet­tung 28,00 €

Alle Zim­mer sind kli­ma­ti­siert und mit Dusche/WC/TV aus­ge­stat­tet.

Alle Zim­mer sind Nicht­rau­cher­zim­mer.

Was bedeu­tet “Kon­tor”?

Das heu­ti­ge Gast­haus und Pen­si­on Hafen­ter­ras­se wur­de 1848 als Spei­cher­ge­län­de der Cott­bus-Schwie­loch­see-Eisen­bahn­ge­sell­schaft gebaut.

Im Speicher­ge­bäu­de gab es das Kon­tor (aus dem fran­zö­si­schen “Com­toir” = Zahl­tisch) — der Raum, in dem die Schif­fer ihre Ladung anmel­de­ten, die Schiffs- und Lade­pa­pie­re kon­trol­liert und aus­ge­schrie­ben wur­den und eben auch gezahlt wur­de.

In der Mit­te des 19. Jahr­hun­derts such­ten Kauf­leu­te der auf­stre­ben­den Indus­trie­stadt Cott­bus für ihre Stadt Anschluss an die damals übli­chen Ver­kehrs­we­ge, die Was­ser­we­ge. Der fla­che Spree­wald mit sei­nen vie­len Fluss­ar­men ließ die Spree für die Schiff­fahrt bis nach Cott­bus aus­schei­den. Man such­te nach dem nächst­ge­le­ge­nen Punkt, an dem man Waren per Schiff an die vor­han­de­nen Ver­kehrs­we­ge anschlie­ßen konn­te.

So wur­de Goyatz zum Hafen von Cott­bus.

Eine Eisen­bahn­li­nie soll­te bei­de Orte ver­bin­den. So wur­de 1848 die Cott­bus Schwie­loch­see Eisen­bahn­ge­sell­schaft gegrün­det. Obwohl die Dampf­lok­mo­ti­ve bereits erfun­den war, ent­schied man sich aus Kos­ten­grün­den für eine von Pfer­den ange­trie­be­ne Bahn. Spä­ter soll­ten dann Dampf­lo­ko­mo­ti­ven ein­ge­setzt wer­den, man hat­te aber Bahn­wäl­le und Brü­cken nicht für eine sol­che Last gebaut. So ging die Pfer­de­bahn nach anfäng­li­chen wirt­schaft­li­chen Erfol­gen 1876 in Insol­venz.

Die Hafen­an­la­gen mit der Kai­mau­er und der Spei­cher (das heu­ti­ge Gast­haus) wur­den aber noch von der nach­fol­gen­den Spree­wald­bahn (1900–1970) genutzt.